国产航母钢材已远超俄罗斯，一厘米的地方可承受8吨冲击力
我国首艘航母辽宁舰已经正式入列海军，首艘国产航母也已经下水，这标志着我国海军国防力量的不断壮大。而航母的建造，和我国钢铁工业的不断发展进步息息相关。
很多人都说俄罗斯航母所用的钢材特别先进，水平极高，甩中国十几条大街。也有人说，当年中国购买的瓦良格号航母，舰用钢技术非常高，泡水里20年都不生锈，而且是无磁无锈。 后来发现，瓦良格号也是生锈的。其实，瓦良格号的舰体钢材很一般，就是普通的军用舰用钢，并不特殊。瓦良格号的舰体是低磁钢材，也要定期消磁，与其他国家的大吨位水面舰艇所用的钢材没区别，中国也早就能生产。 航母用钢材特殊在哪里？ 大型航母建造需要各种各样的钢板，一般的钢板类型分为三类：船体板，装甲板和结构板。为了防止轰击鱼雷和潜艇导弹，船体板的水下部分由150-203mm厚制成，也被制成双层或三层船体。当外层损坏时，内部船体功能仍将保留并且不会下沉。装甲主要用于防弹和核心部件，它是航母最厚的部分，最大厚度为330mm。结构板主要用于飞机跑道，舱室和船体结构。一般跑道钢板的厚度为40-50mm。对不平整度的要求很高，否则会影响飞机的质量，并且板越大越好，焊缝通常会对飞机轮胎造成破坏。 飞行甲板要承受重达三十吨舰载机起降过程的强烈冲击，还要承受海上恶劣环境，性能要求极高，全世界仅有少数几个国家可以生产用于航母建造的甲板用钢。 中国的航母特殊钢也不是从俄罗斯引进的，而是自行研制的。中国在潜艇领域使用的921钢和更先进的980钢，性能完全可以和美国的HY-80、HY-100系列高强度钢相比。在续建辽宁舰的时候，俄罗斯拒绝向中国转让特种钢技术，于是中国鞍钢仅用1年就成功掌握了这种技术。 因此需要有巨型轧机，鞍钢集团的五米五超宽轧机被称为“世界轧机之王”。这个世界最宽的轧机，拥有世界顶级的轧制能力。高达10万吨的下压轧制力，可以轧制宽度5.5米的钢板，轧制长度可达40米以上。2013年，我国首艘国产航母上的甲板钢，就是在这里生产下线的。 目前，中国已经在绝大部分海军技术领域，都远远超过了俄罗斯。在海军领域，尤其是大型水面舰艇领域，俄罗斯并没有完整继承苏联的研发制造体系（核潜艇除外），因此在新世纪以后就被中国迅速赶超。
